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奔馳GLK260右前門玻璃不能一鍵升降

www.hqn520.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2016年08月06

一輛行駛里程約1.3萬km，配置272發(fā)動機(jī)的奔馳GLK260轎車。車主反映：該車右前門玻璃不能一鍵升降。
故障診斷：此車標(biāo)配電動車窗，為開啟或關(guān)閉側(cè)窗，促動并按住相應(yīng)的電動車窗開關(guān)，使其在開啟或關(guān)閉方向上到達(dá)或超過止動點(diǎn)。車窗開關(guān)有兩個擋位，通過止動點(diǎn)進(jìn)行區(qū)分，第1個擋位之前是手動功能，要啟用自動功能，只需暫時將開關(guān)促動超過止動點(diǎn)即可。只要相應(yīng)的開關(guān)請求保持有效，促動就持續(xù)進(jìn)行直到側(cè)窗到達(dá)底部或頂部停止位，每次促動限制為最長t=25s。
來自駕駛員側(cè)電門上的電動車窗組合開關(guān)S20中的右前電動車窗開關(guān)的信號由左前車門控制模塊N69/1通過左車門局域互聯(lián)網(wǎng)（LIN B5）讀取，經(jīng)車內(nèi)CAN B傳送給右前車門控制模塊N69/2;來自乘客艙電動車窗開關(guān)S21/2的信號由右前車門控制模塊N69/2通過直通線路讀取。然后，右前車門控制模塊N69/2促動右前車門電動車窗電動機(jī)M10/4。達(dá)到底部或頂部止動位時，電動車窗電動機(jī)的促動自動中斷。自動升起期間，防夾保護(hù)功能始終有效。
標(biāo)準(zhǔn)化是指在相應(yīng)的前車門控制模塊或后車門控制模塊中設(shè)置上部機(jī)械側(cè)窗擋塊（零點(diǎn)）。為此，利用手動升起功能完全關(guān)閉相應(yīng)的側(cè)窗，發(fā)出請求后，車窗降卜約s=20mrn，必須在t=4s內(nèi)執(zhí)行新的手動關(guān)閉請求，且達(dá)到上部側(cè)車窗機(jī)械止動位后，此請求必須繼續(xù)存在t>300ms。相應(yīng)前車門控制模塊或后車門控制模塊中的位置計數(shù)器設(shè)定為z=0，標(biāo)準(zhǔn)化程序完成。
相應(yīng)前車門控制模塊或后車門控制模塊中的位置計數(shù)器評估集成在電動車窗電動機(jī)中的霍爾傳感器的信號。打開時，計數(shù)器值增加；關(guān)閉時，計數(shù)器值降低。
以下條件下，電動車窗會取消標(biāo)準(zhǔn)化：
·前車門控制模塊或后車門控制模塊，其中之一識別到位置計數(shù)器狀態(tài)超過最人調(diào)節(jié)范圍
·前車門控制模塊或后車門控制模塊，其中之一識別到位置計數(shù)器狀態(tài)超出了存儲的零點(diǎn)公差
·促動電動車窗電機(jī)時，前車門
控制模塊或后車門控制模塊，其中之一沒有識別到霍爾傳感器信號當(dāng)電動車窗被取消標(biāo)準(zhǔn)化時，只有手動升降功能。
試車發(fā)現(xiàn)打開點(diǎn)火開關(guān)，觸動玻璃升降開關(guān)后發(fā)現(xiàn)右前門玻璃只有手動升降功能，但是沒有自動升降功能。
連接診斷儀XENTRY KIT進(jìn)行快速測試，結(jié)果右前車門控制模塊N69/2沒有設(shè)置任何故障碼；查看實際值發(fā)現(xiàn)右前電動車窗標(biāo)準(zhǔn)化未成功。
手動進(jìn)行右前門玻璃升降標(biāo)準(zhǔn)化操作，實際值變?yōu)橛仪?font style="color: rgb(0, 0, 255);">電動車窗標(biāo)準(zhǔn)化已完成，自動升降功能恢復(fù)止常，但是重復(fù)升降測試30多次后，故障再次出現(xiàn)。
分析可能故障原因：
   （1）促動電動車窗電動機(jī)時，右前車門控制模塊沒有識別到霍爾傳感器信號。但是這種情況下會設(shè)置相應(yīng)的故障碼，所以可以排除這種可能。
   （2）右前車門控制模塊識別到位置計數(shù)器狀態(tài)超出了存儲的零點(diǎn)的零點(diǎn)公差，或者識別到位置計數(shù)器狀態(tài)超過最大調(diào)節(jié)范圍。
   （3）電動車窗電動機(jī)中的霍爾傳感器電氣故障。
   （4）右前門玻璃導(dǎo)槽變形導(dǎo)致玻璃上升過程中，還沒有達(dá)到頂點(diǎn)，就因過力限止器功能而停止，從而導(dǎo)致取消標(biāo)準(zhǔn)化。
   （5）右前玻璃升降器損壞。
在多次測試后發(fā)現(xiàn)，如果在車窗玻璃自動下降的過程，不讓玻璃落到底，而是在它最低點(diǎn)以上大約3mm的位置時，及時通過向上抬起升降開關(guān)，使它停止，即使操縱50次以上也不會導(dǎo)致取消標(biāo)準(zhǔn)化，自動升降功能就一直可以保持正常。
由此推測故障原因為右前車門控制模塊識別到位置計數(shù)器狀態(tài)超過最大調(diào)節(jié)范圍。
故障排除：在升降器滑塊卜面粘一個橡膠塊，使玻璃下止點(diǎn)比原來高大約3mm，故障就不再出現(xiàn)了。
故障總結(jié)：因為之后遇到了多輛GLK車型左前門或右前門出現(xiàn)相同的故障，經(jīng)過多次試驗和嘗試，找到兩個最省時和省力的處理方法：①用自身帶雙面膠的輪胎平衡塊代替橡膠塊，即牢固也容易獲得；②無須鉆掉11個鉚釘，將整個玻璃升降器從車門上拆下，只需要鉆掉3個鉚釘，拆下安裝在玻璃升降器底板上的揚(yáng)聲器，就可以通過這個安裝孔，手伸到內(nèi)部貼上平衡塊（如圖1所示）。